Vitus E-Sommet VRX цахилгаан уулын дугуй нь эндуро унадаг дугуйн хүнд хэцүү үед зориулагдсан брэндийн шилдэг, хэрэглэгчдэд зориулсан, хамгийн урт аялалд зориулагдсан загвар юм.
£5,499.99 / $6,099.99 / €6,999.99 үнээр та RockShox Zeb Ultimate салаа, Shimano M8100 XT хөтлөгч ба тоормос, Shimano EP8 цахим дугуйн мотор авах боломжтой.
Хамгийн сүүлийн үеийн чиг хандлагыг дагаж, E-Sommet нь mullet дугуй (29 инчийн урд, 27.5 ″ хойд) ба 64 градусын толгойн хоолойн өнцөгтэй, 478 мм хүрдэг (том хэмжээтэй) орчин үеийн геометрийн загвартай.унадаг дугуй.
Цаасан дээр харьцангуй боломжийн Vitus нь олон хүнд таалагдаж болох ч үнэ, жин, гүйцэтгэлийг тэнцвэржүүлж чадах уу?
E-Sommet хүрээ нь 6061-T6 хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд нэгдсэн гинж, суваг, хөдөлгүүрийн хамгаалалттай.Энэ нь гинжний цохилтоос үүсэх чимээ шуугианыг багасгаж, чулуулгийн цохилт эсвэл бусад нөлөөллөөс үүсэх эвдрэлийн магадлалыг бууруулдаг.
Унадаг дугуйн утаснууд нь Acros чихэвчний холхивчийн таглаагаар дамжин дотооддоо дамждаг.Энэ бол олон үйлдвэрлэгчдийн ашигладаг улам бүр түгээмэл загвар юм.
Чихэвч нь мөн жолооны блоктой.Энэ нь саваа хэт хол эргэлдэж, хүрээг гэмтээхээс сэргийлнэ.
Шовгор чихэвч нь дээд талдаа 1 1/8"-ээс доод талдаа 1,8" хүртэл хэмжээтэй байна.Энэ нь хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд цахим дугуйнуудад хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг зузаан стандарт юм.
Linkage Design-ийн дагуу E-Sommet-ийн 167 мм-ийн арын дугуйны хөдөлгөөн нь харьцангуй дэвшилтэт арааны харьцаатай бөгөөд шахалтын үед түдгэлзүүлэх хүч шугаман нэмэгддэг.
Ерөнхийдөө хөшүүрэг нь бүрэн цус харвалтаас хамгийн бага хэмжээнд хүртэл 24%-иар өссөн.Энэ нь шугаман ороомгийн шинж чанарт хангалттай ёроолын эсэргүүцэлтэй байх ёстой агаар эсвэл ороомог пүршний цохилтод тохиромжтой.
Хамгийн том арааны араа нь 85 хувийн уналтын эсэргүүцэлтэй байдаг.Энэ нь дөрөөний хүч нь дугуйны дүүжлүүрийг (дүүжин гар гэж нэрлэдэг) шахаж, тэлэх магадлал өндөртэй дугуйтай харьцуулахад илүү өндөр байдаг гэсэн үг юм.
Дугуйн аяллын туршид 45-50 хувийн өргөх эсэргүүцэлтэй байдаг бөгөөд энэ нь тоормосны хүч нь суспензийг шахахаас илүүтэйгээр сунгахад хүргэдэг гэсэн үг юм.Онолын хувьд энэ нь тоормослох үед түдгэлзүүлэлтийг илүү идэвхтэй болгох ёстой.
Shimano EP8 мотор нь хувийн BT-E8036 630Wh батерейтай хослуулсан.Энэ нь гурван зургаан өнцөгт боолтоор бэхлэгдсэн тагны ард нуугдах хоолойд хадгалагддаг.
Мотор нь 85 Нм-ийн хамгийн их эргэлттэй, 250 Вт-ын оргил хүчин чадалтай.Энэ нь Shimano E-Tube Project ухаалаг гар утасны програмтай нийцдэг бөгөөд энэ нь танд түүний гүйцэтгэлийг өөрчлөх боломжийг олгодог.
Хэдийгээр E-Sommet-ийн геометр нь тийм ч урт, намхан эсвэл сул биш боловч орчин үеийн бөгөөд дугуйны зориулалтын эндурогийн хэрэглээнд маш сайн тохирдог.
Энэ нь 478 мм-ийн өргөн хүрээтэй, 634 мм-ийн үр дүнтэй дээд хоолойн урттай хослуулсан.Суудлын хоолойн үр дүнтэй өнцөг нь 77.5 градус бөгөөд хүрээний хэмжээ нэмэгдэх тусам эгц болно.
Гинжний урт нь 442 мм, тэнхлэг хоорондын зай 1267 мм.Энэ нь 35 мм-ийн доод хаалтны уналттай бөгөөд энэ нь доод хаалтны өндөр нь 330 мм-тэй тэнцэнэ.
Урд болон хойд RockShox амортизаторууд нь Charger 2.1 Zeb Ultimate сэрээтэй, 170 мм аялах боломжтой, Super Deluxe Select+ RT амортизатортой.
Бүрэн Shimano XT M8100 12 шатлалт хөтөч.Энэ нь Shimano XT M8120 дөрвөн поршений тоормостой, хавиргатай жийргэвчтэй, 203 мм ротортой таарч байна.
Өндөр чанартай Nukeproof (Vitus эгч брэнд) Horizon бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь олон төрлийн техникийн үзүүлэлттэй байдаг.Үүнд Horizon V2 дугуй, Horizon V2 бариул, иш, эмээл багтана.
Brand-X (мөн Vitus-ийн эгч брэнд) нь Ascend дуслын бичлэгийг санал болгож байна.Том хүрээ нь 170 мм-ийн хувилбартай.
Хэдэн сарын турш би Vitus E-Sommet-ийг Шотландын Твидийн хөндийд гүйлтийн зам дээр туршиж үзсэн.
Сорилт нь Британийн Enduro World Series тойргийг унах, үндэсний тэмцээнүүдэд ашигладаг уруудах гүйлт, зөөлөн төвийн гүйлт, Шотландын нам дор газраар бүтэн өдрийн турш баатарлаг бартаат замд аялах зэрэг байв.
Ийм олон янзын газар нутгийн хувьд энэ нь надад E-Sommet хаана илүү сайн, хаана нь тийм ч сайн биш болохыг тодорхой ойлгоход тусалсан.
Би сэрээний пүршийг 70 psi болгож тохируулаад эерэг камерт хоёр сэлбэг багасгах араа зай үлдээсэн.Энэ нь намайг 20%-иар унжуулж, өндөр мэдрэмжтэй боловч нэлээд бөхийлгөсөн.
Би өндөр хурдны шахалтын удирдлагыг бүрэн нээлттэй орхиж, бага хурдтай шахалтыг хоёр товшилтоор нэмэгдүүлж, илүү их дэмжлэг үзүүлэх болно.Би амтыг нь бараг бүрэн онгойлгож өгсөн.
Эхэндээ би арын амортизаторын пүршийг 170 psi хүртэл ачаалж, хоёр үйлдвэрт суурилуулсан амортизаторыг агаарын хайрцагт үлдээсэн.Энэ нь намайг 26% живэхэд хүргэсэн.
Гэсэн хэдий ч туршилтын явцад би бүрэн аяллыг хэт их ашиглаж, шахах үед дунд цохилтыг байнга сольж эсвэл гүнзгийрүүлдэг байсан тул хөнгөн цохилттой аялгуу нь пүршний даралтыг нэмэгдүүлэхэд ашигтай гэдгийг би мэдэрсэн.
Би даралтыг аажмаар нэмэгдүүлж, 198 psi дээр тогтворжсон.Би мөн эзлэхүүнийг багасгах дэвсгэрийн тоог гурав болгож нэмэгдүүлсэн.
Маш хөнгөн цохилтын тохируулгын ачаар унжилт багассан ч жижиг овойлтод мэдрэмтгий байдал нөлөөлөөгүй.Энэ тохиргоог хийснээр унадаг дугуй аялалдаа илүү хол байх ба ачаалал ихтэй үед доош унах нь бага байдаг.
Үйлдвэрийн тохиргооноос хэт чийгшүүлэх ерөнхий чиг хандлагатай харьцуулахад хөнгөн чийгшүүлэх тохиргоог харах сайхан байлаа.
Уналтын өндрийг тохируулахын тулд голчлон пүршний даралтанд найдах нь тохиромжгүй байдаг ч овойлтыг зохицуулахын тулд түдгэлзүүлэлтийг хязгаарлах хаалт байхгүй байгаа нь арын хэсэг ердийнхөөс бага унжсан ч сайн мэдрэмж төрүүлдэг гэсэн үг юм.Дээрээс нь энэ тохиргоо нь Zeb сэрээтэй төгс зохицсон.
Өгсүүрт E-Sommet арын түдгэлзүүлэлт нь маш тухтай байдаг.Энэ нь нааш цааш үсэрч, хамгийн бага өндөр давтамжийн цохилтыг амархан шингээдэг.
Замын төвийн хуучирсан гадаргуу эсвэл чулуугаар хучигдсан налуу зам дээр олдсон хайрцаг хэлбэртэй хажуугийн овойлт нь дугуйн тэнцвэргүй байдалд бага нөлөө үзүүлдэг.Арын дугуй нь дээшээ хөдөлж, овойлт дээгүүр эргэлдэж, дугуйны явах эд ангиудыг тогтворгүй цохилтоос тусгаарладаг.
Энэ нь E-Sommet-ийг маш тохь тухтай болгоод зогсохгүй арын дугуй нь замд наалдаж, контуртаа дасан зохицож, зүтгүүрийг сайжруулдаг.
Халуун ногоотой чулуулаг, гүн эсвэл техникийн авиралт нь айлган сүрдүүлэхийн оронд хөгжилтэй болдог.Тэд том бариулаас болж дугуй гулгах эрсдэлгүйгээр довтлоход хялбар байдаг.
Grippy Maxxis High Roller II арын дугуй нь хамгийн дээд барьцыг хангадаг.Дугуйн хээний эгц налуу нь сул газар ухахдаа сайн бөгөөд MaxxTerra хольц нь гулгамтгай хад, модны үндэст наалддаг наалдамхай.
Zeb Ultimate нь арын хэсгийн зүтгүүрийг толин тусгаж, жижиг овойлтуудыг давж, E-Sommet нь зохистой тансаг хамтрагч гэдгийг баталж байна.
Витусын суултаас хамгаалах мэдээлэл нь дугуй нь ачааллын дор ганхах ёстойг харуулсан ч энэ нь зөвхөн бага хэмнэлтэй үед л тохиолддог.
Бүдүүрийг хөнгөн араагаар эргүүлэхэд арын хэсэг нь гайхалтай төвийг сахисан хэвээр байсан бөгөөд би дөрөө гишгэхэд тогтворгүй болсон үед л замд орж, гарч байв.
Хэрэв таны дөрөөний хэв маяг тийм ч гөлгөр биш бол EP8 мотор нь түдгэлзүүлэлтийн хүсээгүй хөдөлгөөний алдагдлыг нөхөхөд тусална.
Түүний унах байрлал нь түдгэлзүүлэлтийн тав тухыг сайжруулж, харьцангуй богино дээд хоолой нь намайг илүү босоо байрлалд байлгадаг бөгөөд энэ нь эргүүлэг болон босоо байрлалтай эндуро загварын унаачдад таалагддаг.
Морьчны жинг бариулаас илүү эмээл рүү шилжүүлж, урт зам дээр мөр, гарны ядаргааг багасгахад тусалдаг.
Vitus нь энэ үеийн E-Sommet-ийн суудлын хоолойн өнцгийг дээшлүүлсэн бол Pole Voima болон Marin Alpine Trail E2 зэрэг дугуйг илүү нягт булангаар сольсон нь E-Sommet нь илүү нягт булангаас ашиг тустай болохыг харуулж байна.
Сонгодог байхын тулд би гишгүүрийг илүү үр дүнтэй жолоодох, тав тухтай байлгахын тулд гуяныхаа ард байхаас илүү доод талын хаалтанд байх нь дээр.
Энэ нь мөн E-Sommet-ийн аль хэдийн гайхалтай авирах чадварыг сайжруулах болно, учир нь илүү төвлөрсөн байрлал нь урд эсвэл хойд дугуй руу жин шилжүүлэхэд хэт их хөдөлгөөн бага шаарддаг гэсэн үг юм.Унадаг дугуй нь хоёр талдаа хөнгөвчлөх магадлал багатай тул жингийн шилжүүлгийн энэхүү мэдэгдэхүйц бууралт нь дугуйны эргэлт эсвэл урд дугуйны өргөлтийг багасгахад тусалдаг.
Гэхдээ ерөнхийдөө E-Sommet бол хөгжилтэй, сэтгэл татам, ууланд авирах чадвартай дугуй юм.Энэ нь мэдээж enduro-аас супер ангиллын гүйлтийн дугуй хүртэл цар хүрээгээ өргөжүүлдэг.
Цаг агаарын нөхцөл байдал, жолоодлогын хэв маяг, жолоочийн жин, замын төрөл зэрэг нь E-Sommet батерейны зайнд нөлөөлдөг.
Би нэг цэнэглэлтээр 76 кг жинтэй тул гибрид горимд 1400-1600 метр, цэвэр эко горимд 1800-2000 метр замыг туулсан.
Турбо руу үсрээд авирах зай 1100-1300 метрийн хооронд багасна гэж найдаж болно.
Шуудангийн цаг: 2023 оны 1-р сарын 30-ны хооронд