Nature.com сайтаар зочилсонд баярлалаа.Та хязгаарлагдмал CSS дэмжлэгтэй хөтчийн хувилбарыг ашиглаж байна.Хамгийн сайн ашиглахын тулд бид танд шинэчилсэн хөтөч ашиглахыг зөвлөж байна (эсвэл Internet Explorer-д нийцтэй байдлын горимыг идэвхгүй болгох).Нэмж дурдахад, байнгын дэмжлэгийг хангахын тулд бид сайтыг хэв маяг, JavaScript-гүй харуулж байна.
Гурван слайдаас бүрдсэн тойргийг нэг дор харуулна.Өмнөх болон Дараагийн товчийг ашиглан гурван слайдыг нэг дор гүйлгэх, эсвэл төгсгөлд байрлах гулсагч товчлуурыг ашиглан гурван слайдыг нэг дор гүйлгэж болно.
Дөрвөн резинэн бетон ган хоолой (RuCFST), нэг бетон ган хоолой (CFST) элемент, нэг хоосон элементийг цэвэр гулзайлтын нөхцөлд туршсан.Үндсэн параметрүүд нь зүсэлтийн харьцаа (λ) 3-аас 5 хүртэл, резин солих харьцаа (r) 10% -иас 20% хүртэл байна.Гулзайлтын моментийн муруй, гулзайлтын моментийн муруй, гулзайлтын моментийн муруйг олж авна.Резинэн цөмтэй бетоныг устгах горимд дүн шинжилгээ хийсэн.Үр дүнгээс харахад RuCFST-ийн гишүүдийн эвдрэлийн төрөл нь гулзайлтын эвдрэл юм.Резинэн бетон дахь хагарал нь жигд, бага хэмжээгээр тархдаг бөгөөд үндсэн бетоныг резинээр дүүргэх нь ан цав үүсэхээс сэргийлдэг.Туршилтын дээжийн үйл ажиллагаанд огтлолцох харьцаа бага нөлөө үзүүлсэн.Резин солих хурд нь гулзайлтын моментийг тэсвэрлэх чадварт бага нөлөө үзүүлдэг боловч сорьцын гулзайлтын хөшүүн байдалд тодорхой нөлөө үзүүлдэг.Резинэн бетоноор дүүргэсний дараа хоосон ган хоолойн дээжтэй харьцуулахад гулзайлтын чадвар, гулзайлтын хөшүүн чанар сайжирдаг.
Газар хөдлөлтийг тэсвэрлэх чадвар сайтай, даац өндөртэй тул уламжлалт төмөр бетон хоолойт хийцийг орчин үеийн инженерийн практикт өргөн ашиглаж байна1,2,3.Шинэ төрлийн резинэн бетоны хувьд резинэн хэсгүүд нь байгалийн дүүргэгчийг хэсэгчлэн орлуулахад ашиглагддаг.Резин бетон дүүргэсэн ган хоолой (RuCFST) бүтэц нь нийлмэл бүтээцийн уян хатан чанар, эрчим хүчний үр ашгийг нэмэгдүүлэхийн тулд ган хоолойг резинэн бетоноор дүүргэх замаар үүсдэг4.Энэ нь CFST-ийн гишүүдийн маш сайн гүйцэтгэлийн давуу талыг ашиглахаас гадна ногоон дугуй эдийн засгийн хөгжлийн хэрэгцээг хангасан резинэн хаягдлыг үр ашигтайгаар ашигладаг5,6.
Сүүлийн хэдэн жилд тэнхлэгийн ачаалал 7,8, тэнхлэгийн ачаалал-моментийн харилцан үйлчлэл9,10,11, цэвэр гулзайлтын12,13,14 дахь уламжлалт CFST гишүүдийн зан төлөвийг эрчимтэй судалж байна.Судалгааны үр дүнгээс харахад CFST багана, дам нурууны нугалах чадвар, хөшүүн чанар, уян хатан чанар, энерги ялгаруулах чадвар нь дотоод бетон дүүргэлтээр сайжирч, хугарлын уян хатан чанарыг харуулж байна.
Одоогийн байдлаар зарим судлаачид хосолсон тэнхлэгийн ачааллын дор RuCFST баганын зан байдал, гүйцэтгэлийг судалж байна.Лю, Лян15 богино RuCFST баганууд дээр хэд хэдэн туршилт хийсэн бөгөөд CFST баганатай харьцуулахад резин орлуулах зэрэг болон резинэн ширхэгийн хэмжээ нэмэгдэхийн хэрээр даац ба хөшүүн чанар буурч, уян хатан чанар нэмэгдсэн байна.Duarte4,16 хэд хэдэн богино RuCFST баганыг туршиж үзээд RuCFST багана нь резинийн агууламж ихэссэнээр илүү уян хатан болохыг харуулсан.Liang17 болон Gao18 нар мөн гөлгөр, нимгэн ханатай RuCFST залгууруудын шинж чанарын талаар ижил төстэй үр дүнг мэдээлсэн.Gu et al.19, Jiang et al.20 нар өндөр температурт RuCFST элементүүдийн даацыг судалсан.Үр дүн нь резинийг нэмснээр бүтцийн уян хатан чанарыг нэмэгдүүлсэн болохыг харуулсан.Температур нэмэгдэхийн хэрээр даац нь эхлээд бага зэрэг буурдаг.Patel21 нь тэнхлэгийн болон нэг тэнхлэгт ачааллын дор дугуй төгсгөлтэй богино CFST дам нуруу, баганын шахалтын болон гулзайлтын шинж чанарыг шинжилсэн.Тооцооллын загварчлал ба параметрийн шинжилгээ нь шилэн дээр суурилсан симуляцийн стратеги нь богино RCFST-ийн гүйцэтгэлийг үнэн зөв шалгаж болохыг харуулж байна.Уян хатан байдал нь харьцаа, ган, бетоны бат бөх чанараар нэмэгдэж, гүн зузаантай харьцуулахад буурдаг.Ерөнхийдөө богино RuCFST баганууд нь CFST баганатай адилхан ажилладаг бөгөөд CFST баганаас илүү уян хатан байдаг.
CFST баганын суурь бетонд резинэн нэмэлтийг зөв хэрэглэсний дараа RuCFST баганууд сайжирч байгааг дээрх тоймоос харж болно.Тэнхлэгийн ачаалал байхгүй тул цэвэр гулзайлт нь баганын цацрагийн нэг төгсгөлд тохиолддог.Үнэн хэрэгтээ RuCFST-ийн гулзайлтын шинж чанар нь тэнхлэгийн ачааллын шинж чанараас үл хамаарна22.Практик инженерийн хувьд RuCFST бүтэц нь ихэвчлэн гулзайлтын моментийн ачаалалд өртдөг.Түүний цэвэр гулзайлтын шинж чанарыг судлах нь газар хөдлөлтийн нөлөөн дор RuCFST элементүүдийн хэв гажилт, эвдрэлийн горимыг тодорхойлоход тусалдаг23.RuCFST бүтцийн хувьд RuCFST элементүүдийн цэвэр гулзайлтын шинж чанарыг судлах шаардлагатай.
Үүнтэй холбогдуулан цэвэр муруй ган дөрвөлжин хоолойн элементүүдийн механик шинж чанарыг судлах зорилгоор зургаан дээжийг туршиж үзсэн.Энэ нийтлэлийн үлдсэн хэсгийг дараах байдлаар зохион байгуулав.Эхлээд резинэн дүүргэгчтэй эсвэл дүүргээгүй дөрвөлжин зүсэлттэй зургаан сорьцыг туршсан.Туршилтын үр дүнг авахын тулд дээж бүрийн эвдрэлийн горимыг ажиглаарай.Хоёрдугаарт, цэвэр гулзайлтын үед RuCFST элементүүдийн гүйцэтгэлд дүн шинжилгээ хийж, RuCFST-ийн бүтцийн шинж чанарт 3-5 зүсэлт, резин солих харьцаа 10-20% -ийн нөлөөллийг авч үзсэн.Эцэст нь, RuCFST элементүүд болон уламжлалт CFST элементүүдийн хоорондох даац ба гулзайлтын хөшүүн байдлын ялгааг харьцуулсан болно.
Зургаан CFST дээжийг дүүргэж, дөрөв нь резинэн бетоноор дүүргэж, нэг нь ердийн бетоноор дүүргэж, зургаа дахь нь хоосон байна.Каучукийн өөрчлөлтийн хурд (r) болон огтлолцлын харьцаа (λ)-ийн нөлөөллийг авч үзнэ.Дээжний үндсэн үзүүлэлтүүдийг 1-р хүснэгтэд үзүүлэв. t үсэг нь хоолойн зузааныг, B нь дээжийн хажуугийн урт, L нь дээжийн өндөр, Mue нь хэмжсэн гулзайлтын багтаамж, Kie нь анхдагч юм. гулзайлтын хөшүүн чанар, Kse нь үйлчилгээний гулзайлтын хөшүүн чанар юм.үзэгдэл.
RuCFST дээжийг дөрвөн ган хавтанг хосоор нь гагнаж, хөндий дөрвөлжин ган хоолой үүсгэн дараа нь бетоноор дүүргэсэн.Загварын төгсгөл бүрт 10 мм зузаантай ган хавтанг гагнаж байна.Гангийн механик шинж чанарыг 2-р хүснэгтэд үзүүлэв. Хятадын GB/T228-201024 стандартын дагуу ган хоолойн суналтын бат бэх (fu) ба уналтын бат бэхийг (fy) стандарт суналтын туршилтын аргаар тодорхойлно.Туршилтын үр дүн 260 МПа ба 350 МПа тус тус байна.Уян хатан байдлын модуль (Es) нь 176 GPa, гангийн Пуассоны харьцаа (ν) нь 0.3 байна.
Туршилтын явцад 28 дахь өдрийн жишиг бетоны куб шахалтын бат бэхийг (fcu) 40 МПа-аар тооцоолсон.3, 4, 5-р харьцааг өмнөх лавлагаа 25-д үндэслэн сонгосон бөгөөд энэ нь ээлжийн дамжуулалттай холбоотой аливаа асуудлыг илрүүлж магадгүй юм.10% ба 20% -ийн резин солих хоёр хувь нь бетон хольц дахь элсийг орлуулдаг.Энэхүү судалгаанд Тианю цементийн үйлдвэрийн (БНХАУ-ын Tianyu брэнд) ердийн дугуйны резинэн нунтаг ашигласан.Резинийн ширхэгийн хэмжээ 1-2 мм байна.3-р хүснэгтэд резинэн бетон ба хольцын харьцааг харуулав.Резин бетоны төрөл бүрийн хувьд 150 мм талтай гурван шоо цутгаж, стандартад заасан туршилтын нөхцөлд хатаасан.Холимогт ашигласан элс нь цахиурлаг элс, том ширхэгтэй дүүргэгч нь Зүүн хойд Хятадын Шэньян хотын карбонат чулуулаг юм.Төрөл бүрийн резин солих харьцааны (10% ба 20%) 28 хоногийн куб шахалтын бат бэх (fcu), призмийн шахалтын бат бэх (fc') болон уян хатан байдлын модуль (Ec)-ийг Хүснэгт 3-т үзүүлэв. GB50081-201926 стандартыг хэрэгжүүл.
Туршилтын бүх сорьцыг гидравлик цилиндрээр 600 кН хүчээр туршина.Ачаалах үед хоёр төвлөрсөн хүчийг дөрвөн цэгийн гулзайлтын туршилтын тавцан дээр тэгш хэмтэй байдлаар хэрэглэж, дараа нь дээж дээр тараана.Деформацийг дээжийн гадаргуу тус бүр дээр таван деформаци хэмжигчээр хэмждэг.1 ба 2-р зурагт үзүүлсэн гурван шилжилтийн мэдрэгчийг ашиглан хазайлтыг ажиглана.
Туршилтанд урьдчилан ачаалах системийг ашигласан.2кН/с хурдтайгаар ачаалж, дараа нь 10кН хүртэл ачаалалд түр зогсоож, багаж болон даацын элемент хэвийн ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана.Уян туузан дотор ачааллын өсөлт бүр нь таамагласан оргил ачааллын аравны нэгээс бага хэмжээтэй байна.Ган хоолой элэгдэхэд ашигласан ачаалал нь таамагласан оргил ачааллын арван тавны нэгээс бага байна.Ачаалах үе шатанд ачааллын түвшин бүрийг хэрэглэсний дараа хоёр минут орчим барина.Дээж эвдрэлд ойртох тусам тасралтгүй ачааллын хурд удааширдаг.Хэрэв тэнхлэгийн ачаалал эцсийн ачааллын 50% -иас бага бол эсвэл дээж дээр илт гэмтэл илэрсэн бол ачааллыг зогсооно.
Туршилтын бүх сорьцыг устгах нь сайн уян хатан чанарыг харуулсан.Туршилтын ган хоолойн суналтын бүсэд илэрхий суналтын хагарал олдсонгүй.Ган хоолойн гэмтлийн ердийн төрлийг зурагт үзүүлэв.3. SB1 дээжийг жишээ болгон авч үзвэл, гулзайлтын момент 18 кН м-ээс бага байх үед ачааллын эхний үе шатанд SB1 дээж нь илэрхий хэв гажилтгүй уян хатан үе шатанд, хэмжсэн гулзайлтын моментийн өсөлтийн хурд нь түүнээс их байна. муруйлтын өсөлтийн хурд.Дараа нь суналтын бүс дэх ган хоолой нь хэв гажилттай бөгөөд уян налархай үе шатанд шилждэг.Гулзайлтын момент ойролцоогоор 26 кНм хүрэх үед дунд зэргийн гангийн шахалтын бүс өргөжиж эхэлдэг.Ачаалал ихсэх тусам хаван аажмаар үүсдэг.Ачааллын хазайлтын муруй нь ачаалал дээд цэгтээ хүрэх хүртэл буурахгүй.
Туршилт дууссаны дараа SB1 (RuCFST) болон дээж SB5 (CFST) дээжийг 4-р зурагт үзүүлсний дагуу үндсэн бетоны эвдрэлийн горимыг илүү тодорхой ажиглахын тулд хайчилж авав. Зураг 4-ээс дээжинд ан цав үүссэнийг харж болно SB1 нь үндсэн бетонд жигд, сийрэг тархсан бөгөөд тэдгээрийн хоорондох зай нь 10-15 см байна.SB5 дээжийн хагарлын хоорондох зай 5-8 см, хагарал нь жигд бус, тодорхой байна.Түүнчлэн, SB5 дээжийн хагарал нь хурцадмал бүсээс шахалтын бүс хүртэл 90 ° орчим үргэлжилдэг бөгөөд огтлолын өндрийн 3/4 хүртэл үүсдэг.SB1 дээж дэх бетоны үндсэн хагарал нь SB5 дээжээс бага, давтамж багатай байдаг.Элсийг резинээр солих нь тодорхой хэмжээгээр бетонд ан цав үүсэхээс сэргийлдэг.
Зураг дээр.5-т сорьц бүрийн уртын дагуу хазайлтын тархалтыг харуулав.Хатуу шугам нь туршилтын хэсгийн хазайлтын муруй, тасархай шугам нь синусоид хагас долгион юм.Зураг дээрээс.Зураг 5-аас харахад бариулын хазайлтын муруй нь эхний ачааллын үед синусоид хагас долгионы муруйтай сайн тохирч байгааг харуулж байна.Ачаалал ихсэх тусам хазайлтын муруй нь синусоид хагас долгионы муруйгаас бага зэрэг хазайдаг.Дүрмээр бол ачааллын үед хэмжилтийн цэг бүрийн бүх дээжийн хазайлтын муруй нь тэгш хэмтэй хагас синусоид муруй юм.
Цэвэр гулзайлтын үед RuCFST элементүүдийн хазайлт нь синусоид хагас долгионы муруйг дагадаг тул гулзайлтын тэгшитгэлийг дараах байдлаар илэрхийлж болно.
Шилэн материалын хамгийн их ачаалал 0.01 байх үед хэрэглээний бодит нөхцөлийг харгалзан гулзайлтын моментийг элементийн гулзайлтын моментийн хамгийн дээд хүчин чадал гэж тодорхойлно27.Ингэж тодорхойлсон гулзайлтын моментийн багтаамжийг (Mue) Хүснэгт 1-д үзүүлэв. Хэмжсэн гулзайлтын моментийн багтаамж (Mue) ба муруйлтыг (φ) тооцоолох томъёоны (3) дагуу 6-р зураг дээрх M-φ муруй байж болно. зурсан.M = 0.2Mue28-ийн хувьд Kie-ийн анхны хөшүүн байдлыг харгалзах зүсэлтийн гулзайлтын хөшүүн чанар гэж үзнэ.M = 0.6Mue үед ажлын үе шатны гулзайлтын хөшүүн чанарыг (Kse) харгалзах секантын гулзайлтын хөшүүн байдалд тохируулсан.
Гулзайлтын моментийн муруйлтын муруйгаас харахад уян хатан үе шатанд гулзайлтын момент ба муруйлт шугаман байдлаар мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.Гулзайлтын моментийн өсөлтийн хурд нь муруйлтаас илт өндөр байна.Гулзайлтын момент M 0.2Mue үед сорьц уян хатан хязгаарын шатанд хүрнэ.Ачаалал ихсэх тусам дээж нь хуванцар хэв гажилтанд орж, эластопластик үе шатанд шилждэг.Гулзайлтын момент M нь 0.7-0.8 Mue-тэй тэнцүү бол ган хоолой нь суналтын бүсэд болон шахалтын бүсэд ээлжлэн деформацид орно.Үүний зэрэгцээ дээжийн Mf муруй нь гулзайлтын цэг хэлбэрээр илэрч, шугаман бусаар ургадаг бөгөөд энэ нь ган хоолой болон резинэн бетоны голын хосолсон нөлөөг сайжруулдаг.M нь Mue-тэй тэнцүү байх үед сорьцын хазайлт, муруйлт хурдацтай нэмэгдэж, гулзайлтын момент аажмаар нэмэгддэг тул загвар нь хуванцар хатуурлын үе шатанд ордог.
Зураг дээр.7-д дээж бүрийн гулзайлтын момент (M) ба омог (ε)-ийн муруйг харуулав.Дээжний дунд хэсгийн дээд хэсэг нь шахалтын дор, доод хэсэг нь хурцадмал байдалд байна.“1″ ба “2″ гэсэн тэмдэглэгээтэй омог хэмжигч нь туршилтын хэсгийн дээд хэсэгт, “3″ тэлэлт хэмжигч нь сорьцын голд, мөн “4″ ба “5″ гэсэн тэмдэглэгээтэй омог хэмжигчийг байрлуулна.” нь туршилтын дээжийн доор байрладаг.Дээжийн доод хэсгийг 2-р зурагт үзүүлэв.7-р зурагнаас харахад ачааллын эхний үе шатанд элементийн суналтын бүс ба шахалтын бүсийн уртааш хэв гажилт маш ойрхон байгаа ба деформаци нь ойролцоогоор шугаман байна.Дунд хэсэгт уртааш хэв гажилт бага зэрэг нэмэгдэж байгаа боловч энэ өсөлтийн хэмжээ бага байна.Дараа нь суналтын бүсэд резинэн бетон хагарсан.Учир нь суналтын бүсэд ган хоолой нь зөвхөн хүчийг тэсвэрлэх шаардлагатай бөгөөд шахалтын бүс дэх резинэн бетон ба ган хоолой нь ачааллыг хамт даах, элементийн суналтын бүсийн хэв гажилт нь хэв гажилтаас их байдаг Ачаалал ихсэх тусам деформаци нь гангийн уналтын бат бэхээс давж, ган хоолой дотогш ордог. эластопластик үе шат.Дээжийн суналтын өсөлтийн хурд нь гулзайлтын моментоос хамаагүй өндөр байсан ба хуванцар бүс бүрэн хөндлөн огтлол хүртэл хөгжиж эхэлсэн.
Дээж бүрийн M-um муруйг Зураг 8. Зураг дээр үзүүлэв.8, бүх M-um муруй нь уламжлалт CFST гишүүдтэй ижил чиг хандлагыг дагаж байна22,27.Аль ч тохиолдолд M-um муруй нь эхний үе шатанд уян харимхай хариу үйлдэл үзүүлж, дараа нь хамгийн их зөвшөөрөгдөх гулзайлтын момент хүрэх хүртэл хөшүүн чанар буурч, уян хатан бус үйлдэл үзүүлнэ.Гэсэн хэдий ч туршилтын өөр өөр параметрүүдээс шалтгаалан M-um муруй нь арай өөр байна.3-аас 5 хүртэлх зүсэлтийн харьцааны хазайлтын моментийг зурагт үзүүлэв.8а.SB2 дээжийн гулзайлтын зөвшөөрөгдөх хүчин чадал (хүсэлтийн коэффициент λ = 4) нь SB1 дээжээс (λ = 5) 6.57% бага, SB3 дээжийн гулзайлтын момент (λ = 3) нь SB2 дээжээс их байна. (λ = 4) 3.76%.Ерөнхийдөө хэлбэлзлийн харьцаа нэмэгдэхийн хэрээр зөвшөөрөгдөх моментийн өөрчлөлтийн хандлага тодорхойгүй байна.M-um муруй нь огтлолт хоорондын харьцаатай холбоогүй бололтой.Энэ нь 1.03-аас 5.05 хооронд хэлбэлзэх огтлолын харьцаатай CFST цацрагт Лу, Кеннеди25-ын ажигласантай нийцэж байна.CFST-ийн гишүүдийн боломжит шалтгаан нь огтлолын өөр өөр харьцаатай үед бетоны гол ба ган хоолойн хоорондох хүч дамжуулах механизм бараг ижил байдаг бөгөөд энэ нь төмөр бетон элементүүдийнхтэй адил тодорхой биш юм25.
Зураг дээрээс.8б-ээс харахад SB4 (r = 10%) ба SB1 (r = 20%) дээжийн даац нь уламжлалт дээжийн CFST SB5 (r = 0)-ээс бага зэрэг өндөр буюу бага, 3.15 хувиар нэмэгдэж, буурсан байна. 1 .57 хувь.Гэсэн хэдий ч SB4 ба SB1 дээжийн анхны гулзайлтын хөшүүн чанар (Kie) нь SB5 дээжээс хамаагүй өндөр бөгөөд энэ нь 19.03% ба 18.11% байна.Ашиглалтын үе шатанд SB4 ба SB1 дээжийн гулзайлтын хөшүүн чанар (Kse) нь SB5 дээжийнхээс тус тус 8.16% ба 7.53%-иар өндөр байна.Тэд резинийг орлуулах хурд нь гулзайлтын чадварт бага нөлөө үзүүлдэг боловч RuCFST сорьцын гулзайлтын хөшүүн байдалд ихээхэн нөлөөлдөг болохыг харуулж байна.Энэ нь RuCFST дээж дэх резинэн бетоны уян хатан чанар нь ердийн CFST дээж дэх байгалийн бетоны хуванцараас өндөр байдагтай холбоотой байж болох юм.Ерөнхийдөө байгалийн бетон дахь хагарал, хагарал нь резинэн бетоноос илүү эрт тархаж эхэлдэг29.Суурийн бетоны эвдрэлийн ердийн горимоос (Зураг 4) дээжийн SB5 (байгалийн бетон) ан цав нь SB1 (резин бетон) дээжээс илүү том бөгөөд нягт байна.Энэ нь SB5 байгалийн бетоны дээжтэй харьцуулахад SB1 төмөр бетоны дээжийг ган хоолойгоор хангадаг өндөр хязгаарлалтад хувь нэмэр оруулж магадгүй юм.Durate16 судалгаагаар мөн ижил төстэй дүгнэлтэд хүрсэн.
Зураг дээрээс.8c нь RuCFST элемент нь хөндий ган хоолойн элементээс илүү гулзайлтын чадвар, уян хатан чанарыг харуулж байна.RuCFST-ийн SB1 дээжийн гулзайлтын бат бэх (r=20%) нь хоосон ган хоолойноос авсан SB6 дээжээс 68.90%-иар их бөгөөд SB1 дээжийн ашиглалтын үе шатанд гулзайлтын анхны хөшүүн чанар (Kie) ба гулзайлтын хөшүүн чанар (Kse) тус тус 40.52% байна.SB6 дээжээс өндөр байгаа нь 16.88%-иар өндөр байна.Ган хоолой ба резинэн бетоны голын хосолсон үйлдэл нь нийлмэл элементийн гулзайлтын хүчин чадал, хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлдэг.RuCFST элементүүд нь цэвэр гулзайлтын ачаалалд өртөхөд уян хатан чанар сайтай байдаг.
Үүссэн гулзайлтын моментуудыг Японы дүрмийн AIJ (2008) 30, Британийн дүрмийн BS5400 (2005) 31, Европын дүрэм EC4 (2005) 32, Хятадын GB50936 (2014) дүрмийн 33 зэрэг одоогийн дизайны стандартад заасан гулзайлтын моментуудтай харьцуулсан. (Muc) туршилтын гулзайлтын момент (Mue) -ийг Хүснэгт 4-т өгч, зурагт үзүүлэв.9. AIJ (2008), BS5400 (2005) болон GB50936 (2014)-ийн тооцоолсон утгууд нь туршилтын дундаж утгуудаас тус тус 19%, 13.2%, 19.4% бага байна.EC4 (2005) -аар тооцоолсон гулзайлтын момент нь туршилтын дундаж утгаас 7%-иар доогуур байгаа нь хамгийн ойрхон байна.
Цэвэр гулзайлтын үед RuCFST элементүүдийн механик шинж чанарыг туршилтаар судалж үздэг.Судалгааны үндсэн дээр дараахь дүгнэлтийг гаргаж болно.
RuCFST-ийн шалгагдсан гишүүд уламжлалт CFST загвартай төстэй зан авирыг харуулсан.Хоосон ган хоолойн сорьцыг эс тооцвол RuCFST ба CFST сорьцууд нь резинэн бетон болон бетоныг дүүргэсний улмаас уян хатан чанар сайтай байдаг.
Шилжилтийн харьцаа 3-5 хооронд хэлбэлзэж, туршсан момент болон гулзайлтын хөшүүн байдалд бага нөлөө үзүүлсэн.Резин солих хурд нь дээжийн гулзайлтын моментийн эсэргүүцэлд бараг ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй боловч дээжийн гулзайлтын хөшүүн байдалд тодорхой нөлөө үзүүлдэг.Резин солих харьцаа 10%-тай SB1 загварын анхны гулзайлтын хөшүүн чанар нь уламжлалт CFST SB5 сорьцоос 19.03%-иар өндөр байна.Еврокод EC4 (2005) нь RuCFST элементүүдийн гулзайлтын хамгийн дээд чадварыг үнэн зөв үнэлэх боломжийг олгодог.Суурийн бетонд резин нэмэх нь бетоны хэврэг байдлыг сайжруулж, Күнзийн элементүүдэд сайн хатуулаг өгдөг.
Дин, ФХ, Чен, Ю.Ф., Ю, Ю.Ж., Ван, ЛП болон Ю, ЗВ хөндлөн зүсэлтээр бетоноор дүүргэсэн тэгш өнцөгт хэсгийн ган хоолойн баганын хосолсон үйлдэл.бүтэц.Бетон 22, 726–740.https://doi.org/10.1002/suco.202000283 (2021).
Khan, LH, Ren, QX, and Li, W. Бетоноор дүүргэсэн ган хоолой (CFST) налуу, конус, богино STS багана бүхий туршилт.J. Барилга.Ган сав 66, 1186–1195.https://doi.org/10.1016/j.jcsr.2010.03.014 (2010).
Meng, EC, Yu, YL, Zhang, XG & Su, YS Дахин боловсруулсан дүүргэгч ган хоолойгоор дүүргэсэн дахин боловсруулсан хөндий блок хананы газар хөдлөлтийн туршилт, гүйцэтгэлийн индексийн судалгаа.бүтэц.Бетон 22, 1327–1342 https://doi.org/10.1002/suco.202000254 (2021).
Дуарте, APK нар.Резин бетоноор дүүргэсэн богино ган хоолойн туршилт, зураг төсөл.төсөл.бүтэц.112, 274-286.https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2016.01.018 (2016).
Jah, S., Goyal, MK, Gupta, B., & Gupta, AK. Уур амьсгал, нийгэм-эдийн засгийн хүчин зүйлсийг харгалзан Энэтхэгт COVID 19-ийн эрсдэлийн шинэ шинжилгээ.технологи.урьдчилсан мэдээ.нийгэм.нээлттэй.167, 120679 (2021).
Kumar, N., Punia, V., Gupta, B. & Goyal, MK Эрсдлийн үнэлгээний шинэ систем ба чухал дэд бүтцийн уур амьсгалын өөрчлөлтөд тэсвэртэй байдал.технологи.урьдчилсан мэдээ.нийгэм.нээлттэй.165, 120532 (2021).
Liang, Q болон Fragomeni, S. Тэнхлэгийн ачааллын дор бетоноор дүүргэсэн ган хоолойн богино дугуй баганын шугаман бус шинжилгээ.J. Барилга.Ган тогтоол 65, 2186–2196.https://doi.org/10.1016/j.jcsr.2009.06.015 (2009).
Ellobedi, E., Young, B. and Lam, D. Өтгөн ган хоолойгоор хийсэн ердийн болон өндөр бат бэх бетоноор дүүргэсэн дугуй тулгуур баганын зан байдал.J. Барилга.Ган сав 62, 706–715.https://doi.org/10.1016/j.jcsr.2005.11.002 (2006).
Huang, Y. et al.Хүйтэн хэлбэрийн өндөр бат бэхтэй төмөр бетонон тэгш өнцөгт хоолойн баганын хазгай шахалтын шинж чанарын туршилтын судалгаа.Ж.Хуакяо их сургууль (2019).
Yang, YF and Khan, LH. Богино бетоноор дүүргэсэн ган хоолой (CFST) баганын хазгай орон нутгийн шахалтын үеийн зан байдал.Нимгэн хана барих.49, 379-395.https://doi.org/10.1016/j.tws.2010.09.024 (2011).
Чен, Ж.Б., Чан, ТМ, Су, РКЛ, Кастро, Ж.М. Найман өнцөгт хөндлөн огтлолтой бетоноор дүүргэсэн ган хоолой хэлбэрийн баганын циклийн шинж чанарын туршилтын үнэлгээ.төсөл.бүтэц.180, 544–560.https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2018.10.078 (2019).
Gunawardena, YKR, Aslani, F., Ui, B., Kang, WH and Hicks, S. A тойм бат бэхийн шинж чанар бетон дүүргэсэн дугуй ган хоолойн монотоник цэвэр гулзайлтын дор.J. Барилга.Ган сав 158, 460–474.https://doi.org/10.1016/j.jcsr.2019.04.010 (2019).
Zanuy, C. Утасны суналтын загвар ба гулзайлтын үед дугуй CFST-ийн гулзайлтын хөшүүн чанар.дотоод J. Ган бүтэц.19, 147-156.https://doi.org/10.1007/s13296-018-0096-9 (2019).
Лю, Ю.H. ба Li, L. Тэнхлэгийн ачааллын дор резинэн бетон дөрвөлжин ган хоолойн богино баганын механик шинж чанарууд.Ж.Зүүн хойд.Их сургууль (2011).
Дуарте, APK нар.Цикл ачааллын дор богино ган хоолой бүхий резинэн бетоны туршилтын судалгаа [J] Найрлага.бүтэц.136, 394-404.https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2015.10.015 (2016).
Liang, J., Chen, H., Huaying, WW and Chongfeng, HE Резинэн бетоноор дүүргэсэн дугуй ган хоолойн тэнхлэгийн шахалтын шинж чанарын туршилтын судалгаа.Бетон (2016).
Гао, К. ба Жоу, Ж. Дөрвөлжин нимгэн ханатай ган хоолойн баганын тэнхлэгийн шахалтын туршилт.Хубэй их сургуулийн технологийн сэтгүүл.(2017).
Gu L, Jiang T, Liang J, Zhang G, Wang E. Өндөр температурт өртсөний дараа богино тэгш өнцөгт төмөр бетон баганын туршилтын судалгаа.Бетон 362, 42–45 (2019).
Jiang, T., Liang, J., Zhang, G. and Wang, E. Өндөр температурт өртсөний дараа тэнхлэгийн шахалтын дор дугуй резин-бетоноор дүүргэсэн ган хоолойн баганын туршилтын судалгаа.Бетон (2019).
Patel VI Нэг тэнхлэгт ачаалалтай богино ган гуурсан дам нуруу- баганын тооцоо нь дугуй төгсгөлтэй бетоноор дүүргэсэн.төсөл.бүтэц.205, 110098. https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2019.110098 (2020).
Lu, H., Han, LH and Zhao, SL Бетоноор дүүргэсэн дугуй нимгэн ханатай ган хоолойн гулзайлтын шинж чанар.Нимгэн хана барих.47, 346–358.https://doi.org/10.1016/j.tws.2008.07.004 (2009).
Абенде Р., Ахмад ХС, Хунайти Ю.М.Резинэн нунтаг агуулсан бетоноор дүүргэсэн ган хоолойн шинж чанарын туршилтын судалгаа.J. Барилга.Ган сав 122, 251–260.https://doi.org/10.1016/j.jcsr.2016.03.022 (2016).
GB/T 228. Металл материалын хэвийн температурын суналтын туршилтын арга (Хятадын Архитектур ба Барилгын Хэвлэл, 2010).
Шуудангийн цаг: 2023-01-05